碎石化是公路技术的重要组成部分，施工质量的好坏直接影响到行车的舒适性和使用寿命，针对人行道在运行中出现的断裂和裂缝问题，必须及时进行修复。近年来，碎石化技术在高速公路的维护和检修中得到了广泛的应用，与传统的维修工艺相比，具有结构简单、成本较低、维修效果好等优点。去人行道。在具体的施工过程中，建设单位应充分了解降低共振的技术标准和施工工艺，严格满足施工项目的要求，加强施工过程中的质量控制措施，最大限度地减少施工过程中的安全隐患。施工安全，有效提高高速公路技术性能。共振抑制技术特点：碎石化技术产生的高频、低振幅的振动能可由破碎头传递到水泥板上，使旧水泥混凝土板形成直径小于3cm的碎石层。表面可分为4-6厘米。由于共振断路器振动大，与板接触时间短，可以在短时间内将水泥板表面的裂纹均匀地延伸到板底，在水泥板内起到高频振动力的作用，从而整个裂缝比较均匀，水泥板形成奇数条裂缝，路面呈30度角，40度角，水泥板表面较小，松散，下层较大。锁固效果较好，能在不破坏块体封堵结构的情况下，使碎石层底部产生裂缝，通过改变水平推力的垂直压力，产生较好的拱效应，导致反射裂缝的产生。基础、路基及周边结构、设施未损坏。综上所述，共振抑制技术与水泥路面破碎机的其他类似技术相比具有无可比拟的优势。1.人行道结构优化，各层之间的相容性良好。2.缩短施工时间。3.减少交通负荷。4.节省维修费用。5.无白色垃圾，节能减排。6.旧路结构强度要求较高，沥青面层可直接覆盖。7.提供优质的石膏结构，具有良好的社会效益。
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